自1922年冬，第一条公交线——7路开通，杭州公交历时百年。如果把杭州比做一位美丽的姑娘，西湖和西溪就是她美丽的双眸，苏堤白堤是她婀娜的腰身，而城市公交则是贯通全身的血脉。杭州公交的锐意进取，让我这个地道的杭州公交迷深感骄傲和自豪。
大概在我三岁那年，妈妈带我坐上了一辆开往植物园的公交车，这是我第一次坐公交。车行至杨公堤是最快乐的，上桥的悠悠然，下桥的失重感，好似坐过山车般的刺激。而我，也从此喜欢上了这个可以装作文人网Www.ZuoWenren.coM很多人的大盒子。那时候，杭州的公交车型大多为柴油车，辅之少量的天然气和混合动力公交车。车子长度大约为8-12米，是人们出行的最主要交通工具。当然，也是我每周都要去乘坐和体验的目标。
上了小学，在我的软磨硬泡下，妈妈为我办了张学生月票。虽然那时的我还没有到需要买车票的身高，但是，身为资深公交迷的我，上车刷卡——“滴滴，学生卡”——是我固执的骄傲。每周的公交研学，范围逐渐扩大，研究逐渐深入。
很快我发现，两年多的时间，马路上的柴油公交车没了踪迹，取而代之的是新能源车。为了城市的洁净空气，公交车们也在努力的改变自己。每一次改变的背后不仅仅是对社会环境的负责，更有贴心的人文关怀。社区穿梭巴士的出现就是最好的例子。它不同于固定线路，是人性化、可调整的公交线路。早晚高峰5分钟一班，运营于社区、写字楼、商场间；在常规站点外增设“招呼站”，基本实现随叫随停……除了考虑本地市民，对于版图扩大后的新杭州人，公交公司也是做了周密的规划。与市区公交车型日趋小型化相反，奔跑于临安、富阳新城区的车型几乎都换成了商务车标准，座位从之前的30座扩展大了60座，增加了舒适感。
当然，作为一座闻名遐迩的爱情之都，杭州公交也从来不缺浪漫。最早的“KISS”路（K155路），后来的中意巴士1314路，以及去年新投入的双层巴士“大红豆”（520）。如果你想和心爱的人，一起欣赏美丽的雷锋夕照，穿梭游客稀少的山间小路，偶遇藏在芦苇水杉中的游船，以及人相对比较少的里西湖，那坐1314路爱情巴士准没错。或者想欣赏杭州钱塘江畔的CBD，领略京杭大运河和西湖两大世界遗产的独特韵味，品鉴古都杭州的南宋风情，体验市井临安的烟火气息，感受数智杭州、宜居天堂的现代魅力的，“大红豆”是你的最佳选择。
百年公交，我亲身见证了八年，看着心爱的公交车像潘多拉魔盒似的变幻着，变得越来越美，越来越有超能力，我的内心抑制不住的狂喜。我相信，在不久的将来，城市公交让我们的生活更加便捷，更加惬意。魅力公交，美丽杭州。